Suzuki SX4中控改很大

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换用全自动恆温空调
仪錶板重新设计
行李厢新增可掀式隔板

Price:65.8万元
On sale:2009年12月
期待度=★★★★☆

跟随着Grand Vitara的改款脚步,Suzuki旗下销售最好的SX4也推出了外观几乎没变动的2010年式车型。与先前的车款相较下,仅有车头的水箱护罩网目由细变粗、其余的设计维持相同,改款的重点通通在车舱之内。


Suzuki SX4中控改很大车头仅有水箱护罩样式稍稍改变,而车尾造型则完全没有变动,仅新增了「后雾灯」的设计。
仪錶板重新设计

进入车舱之内,立刻就可以发现中控台的样式大幅进化,原本位于顶端(中央出风口上方)的多功能显示幕取消、取而代之的是「中央声道喇叭」,全车音响的喇叭数目也增加为8支。往下看,可以发现音响主机除改为「双旋钮」设计外,右下角也多出了3.5mm的「Aux-in插座」。与音响造型相互呼应的是「全套恆温空调」面板,为何强调是全套?因为先前车型的「出风位置」与「风量控制」必须双双切换至AUTO、系统才能自动调节车舱温度。而新年式车型则换上操作更简单的新面板,只要设定好温度、便可利用「AUTO」或「OFF」两个开关进行控制,使用上便利许多。

原本的「室外温度」、「平均油耗」等资讯则被整合至仪錶板内的「冷光显示幕」之内,除更为清晰易读外,重新设计的「四环式」蓝色仪錶其质感也更上层楼,比较可惜的是「定速装置」依然不是标配。行李厢内则增设「可掀式隔板」,加深的行李厢高度在载运大型物件时将更为方便。


Suzuki SX4中控改很大 
同级车中最安全

新年式车型在动力与安全部分同样维持先前的高水準设定,包括侧边气帘在内的6SRS、「ABS+EBD」均为全车系标配,佐以205/60R16大型轮胎与较高的驾驶视野,提供了类似SUV车型的轻鬆驾驭感受,深获女性驾驶人青睐。而由于Suzuki旗下车款的油耗表现并不出色,因此新车型录上绝口不提相关数据。但我们从欧洲原厂网站上挖出了这些「魔术数字」,换算后再乘上1.15的换算值(比照Alto车型),得到了市区12.2km/l、高速18.6km/l与平均15.5km/l的数据。虽称不上出色,但看在它是进口车、安全配备完善且售价甚至比国产同级车便宜的分上,我们还是给它85分的好成绩。张家祯


Suzuki SX4中控改很大中控檯的陈设是变动幅度最大的地方,「四环式仪表板」、「音响Aux-in」与全新的「恆温空调面板」,都是'10年式车型升级之处。
Suzuki SX4中控改很大2009年式车型内装
Suzuki SX4中控改很大行李箱新增「可掀式隔板」,除多出了更多置物空间,载运大件行李也更方便。
Suzuki SX4中控改很大 
Suzuki SX4中控改很大 
Suzuki SX4中控改很大SX4其实有4WD车型
为了对应寒带地区的恶劣环境,「SX4 4WD」车型不但具备四轮驱动设计,它甚至还有「2WD」、「4WD AUTO」与「4WD LOCK」等三种切换功能。顶级车型上更将ESP列为标配,在主被动安全系统的层层防护之下,堪称Crossover级距中的模範生。虽然它与台湾贩售的车型仅有800欧元(约台币3.7万)的价差,但其仅有「五速手排」的设定、注定与台湾无缘
Suzuki SX4中控改很大美规版本更豪华
为了抢攻北美市场,「美规车型」不但有4WD车型、甚至还配上了动力更大的2.0升引擎、性能表现更出色。且其内装也更为豪华,定速系统不算、光是那个从中控台内缓缓升起的「卫星导航萤幕」就炫到让人流口水!最重要的是其新车售价竟与台规车型差不多,真个是「人比人气死人」。
Suzuki SX4引擎型式L4 DOHC 16V      排气量1586c.c.缸径×冲程78.0×83.0mm压缩比10.0:1最大马力111hp/5600rpm最大扭力15.3kgm/3800rpm悬吊系统前麦花臣、后扭力桿轮胎规格205/60/16驱动方式FF变速系统四速自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4135/1755/1585mm轴距2500mm车重1220kg0∼100km/h10.8秒极速170km/h车辆油耗市区12.2km/l车辆油耗高速18.6km/l
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